Die erste Frage, welche sich bei einem solchen Vergleich automatisch stellt: Ist eine BMW R nineT wirklich um 30 Jahre besser als eine alte 2-Ventil BMW? Diese Frage lässt sich relativ einfach beantworten: Sie ist nicht besser, sie ist anders. Zumindest wenn man zu diesem Vergleich keine Standard-Bikes, sondern eine komplett neu aufgebautes BMW Scrambler SE Concept Bike auf Basis einer R80RT Monolever und eine modifizierte RnineT Scrambler aus dem selben Haus nimmt.
Die klassische BMW Monolever entschleunigt, alles spielt sich in einer anderen Geschwindigkeit ab. Sie wirkt leichter und agiler als die RnineT, fast wie ein kleines Moped, dabei schwingt sie durch die engen Kurven und bremst wie ein neues Motorrad. Von der reinen Performance schlägt die RnineT den 2-Ventiler in allen Bereichen. Sie ist schneller, bremst aggressiv, wirkt stabiler und steifer. Die R Nine t trennt von einer originalen BMW R80RT Welten, in Vergleich zu einem SE Concept Bike sind es eher Schwestern mit unterschiedlichem Charakter.
Mit dem Zweiventiler fährt man ruhiger, man schwingt durch die Kurven, alles spielt sich in Bereichen bis um die 120 km/h ab. Die RnineT animiert dazu, die Pferde von der Leine zu lassen. Man ertappt sich dabei, den 1200er durch zu beschleunigen und mit mehr als 160 km/h unterwegs zu sein, kräftig anzubremsen und in die Kurven aggressiver abzuwinkeln.
Ältere Bikes haben Reize, eine Ausstrahlung, man könnte fast von Charisma sprechen. Da kann ein modernes Motorrad, auch mit all der erforderlichen Elektronik von heute, nicht mithalten. Wenn es aber jemand (ein Hersteller) in diese Richtung geschafft hat, dann sind es die Ingenieure aus dem Hause BMW mit der RnineT Baureihe.
Und der Zweiventiler? Kombiniert man das immerhin 30 Jahre alte Konzept mit modernen Komponenten und Modifikationen von Sport-Evolution an Federbein, Bremsen, Gabel und Reifen, so zeigt sich wie modern das Bike schon 1985 war und welche Gene schon damals in Ihm steckten.
Fazit: Mit einer BMW RnineT hat man von Anfang an ein modernes Fahrzeug, nicht mit der Ausstrahlung eines Classic Bikes, aber doch mit dem maximal möglichen Retro-Feeling, das ein modernes Motorrad bieten kann.
Wenn man aber einen BMW Zweiventiler mit den richtigen Komponenten von SE neu aufbaut, bekommt man ein extrem leichtfüßiges Bike, welches einen auch von der Seite der Performance nichts vermissen lässt.
